Индикатор магнитного поля

Прежде всего найдем место для установки сирены и основного блока.

Место должно быть достаточно защищенным от взлома, грязи и влаги, хорошо передавать на базовый блок сигнализации удары и вибрации, и в то же время сирену из него должно быть хорошо слышно.

Этим условиям на скутерах Yamaha вполне отвечает индикатор магнитного поля место установки штатного звукового сигнала (гудка) – он стоит в "клюве” за достаточно прочной решеткой (у меня это место еще дополнительно усилено толстой стальной пластиной, на которой закреплена передняя "ручка для переноски скутера”).

2 индикатор магнитного поля Место для установки сигнализации – пластмассовый "клюв” передней облицовки снят, штатный сигнал (3) перенесен на боковой кронштейн крепления.

Остальными цифрами портативный детектор поля обозначены: 1 – светодиод сигнализации, 2 – замок зажигания, 4 – штатный кронштейн крепления сигнала (на него мы закрепим сигнализацию), 5 – разъем замка зажигания, 6 – регулятор заряда аккумулятора с разъемом.

2 хорошо видно это место – чтобы расчистить пространство для сигнализации, мы перенесем штатный звуковой сигнал (поз.

2) на боковой кронштейн крепления (там крепится резистор регулятора заряда, но места хватит и сигналу).

На этом месте штатный звуковой сигнал слышно почти так же хорошо, как и на обычном его месте. Сирену и основной блок мы закрепим антижучок детектор поля профи antibug profi на место звукового сигнала (поз.

2), для чего согнем из толстого оцинкованного железа переходную деталь хитрой формы – с широкой горизонтальной площадкой сверху (для основного блока сигнализации) и узкой площадкой снизу (для крепления сирены).

3 Крепление основного блока сигнализации (2) и сирены (4) с помощью переходной детали (3).

На переднем плане – крепление (1) штатного сигнала и резистора регулятора заряда на штатном боковом кронштейне.

4 Крепление основного блока сигнализации (3) и сирены (2) с помощью переходной детали (4).

Светодиод сигнализации идеально встает в пластмассовую облицовку скутера рядом с замком зажигания (см.

2), для чего в облицовке индикатор электрического поля придется просверлить отверстие диаметром 7мм под установочную втулку светодиода.

Провод светодиода лучше не укорачивайте, а просто скрутите в моточек – это позволит Вам не отключать светодиод при снятии задней облицовки передка скутера.

Секретную кнопку лучше всего расположить в подседельном багажнике скутера, под обивкой в нише для реле стартера (само же качественный портативный уф детектор реле перенести на кабельный жгут рядом).

Во-первых, этот багажник запирается на замок, а во-вторых, мало кому придет в голову вынимать обивку в поисках кнопки.

Проводку секретной кнопки будем тащить по основному жгуту электропроводки скутера, для чего придется как минимум демонтировать заднюю часть передней облицовки и полик скутера.

Начнем с того, что удалим лишние провода с контактами из разъемов жгутов.

Должны остаться следующие провода: - Черный (масса) - Зеленый (сирена) - Красный (+12в электроника) - Оранжевый (+12в от замка зажигания) - Два коричневых (сигналы поворотов) - Сине-красный (+12в силовые) поиск жучков антижучок индикаторы поля aq id4 - Два желтых (иммобилайзер) Удаленные провода сложим в пакетик – они нам еще понадобятся при расширении системы.

В красном и сине-красном проводах стоят предохранители. Возьмем красный провод после предохранителя, укоротим его до 4 сантиметров и припаяем к сине-красному проводу после предохранителя прямо внутри его колодки (индикатор магнитного поля контактные лепестки легко вынимаются из колодки) – это индикатор магнитного поля упростит нам дальнейший монтаж.

Теперь подыщем подходящий двухконтактный разъем для сирены.

Разъем нужен компактный и не позволяющий перепутать провода.

Укоротим зеленый мини жучок для прослушки провод до 4 см, а на черном проводе на таком же расстоянии зачистим участок провода для шпионские штучки антижучок ручка пайки – и распаяем эти провода в гнездо разъема.

Вилку разъема, соблюдая нужную полярность, распаяем на провод сирены (см.

Если в Вашем индикатор магнитного поля хозяйстве совсем плохо с разъемами – можете запаять индикатор магнитного поля провод сирены наглухо, однако тем больше проблем у Вас будет при замене вышедшей из строя сирены.

Обратите внимание, что я не ставлю рекомендованный производителем сигнализации предохранитель для сирены – дело в том, что этот предохранитель скорее дань автомобильным стереотипам (когда злоумышленники первым делом разбивают сирену молотком или замыкают ее проводку), нежели чем реальная необходимость в случае, когда сирена стоит вплотную к детектор поля антижучок основному блоку сигнализации и защищена со всех сторон (спереди – пластиком и мощной стальной пластиной, сзади и с боков - мощным небьющимся пластиком "клюва” индикатор электромагнитного поля и рамой).

5 Сигнализация и сирена на переходной детали (1) с подсоединенными проводами.

Обратите внимание на разъем сирены (2), гнездо которого примотано к пучку проводов синей изолентой.

Теперь прикрутим на место переходную деталь с привинченным основным блоком сигнализации и сиреной, воткнем на место все разъемы (включая protect 1203 портативный детектор поля разъемы светодиода и секретной кнопки согласно их цвету), и начнем подсоединять сигнализацию к скутеру согласно схемы (рис.

8) – прямо по пунктам: Вытащим предохранитель из колодки аккумулятора под седлом, чтобы обесточить все электрооборудование.

Черный провод сигнализации подсоединим к черному проводу в гнезде разъема замка зажигания (поз.

Сине-красный провод сигнализации подсоединим к красному индикатор магнитного поля проводу в гнезде разъема регулятора заряда (поз.

Оранжевый провод сигнализации подсоединим к коричневому проводу в гнезде разъема замка зажигания (поз.

Два коричневых провода продернем в хлорвиниловую трубку (для предохранения от перетирания) портативный ультрафиолетовый детектор и введем в фару.

Там подсоединим их к коричневому и зеленому проводам, идущим соответственно на левый и правый указатели поворотов (разумеется, в гнезде их разъема – чтобы можно было свободно снимать сами поворотники).

Провода не забываем укорачивать в размер и тщательно изолировать соединения.

Я предпочитаю подсоединять провода внутри штатных разъемов скутера, а не методом "прикрутки” к штатным проводам.